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网购系统有过压力测试但估计不足【资讯】

发布时间:2019-10-09 21:19:23 阅读: 来源:镀锌板厂家

新华社记者 齐中熙 李志勇

2012年春运以来,旅客在 网站购买火车票过程中,遭遇了“网络运行缓慢”、“票没订上,但钱被扣走了”等问题,有旅客对该网站相关设备设施提出了质疑。就这些问题,记者13日采访了中国铁路客户服务中心建设运营有关专家。

最近很多旅客反映,12306网站页面打开缓慢,电子支付遇到麻烦。对此,这位专家表示,网站的现实服务能力与旅客的客观需求仍存在较大差距。他说,1月5日起,12306网站连续5天日均点击数超过10亿次,访问量环比上月激增10余倍。7天内访问网站的用户占全球互联网用户的0.902%。既有互联网接入带宽明显不足。

由于网络拥塞,也出现了网站未及时或完整地收到银行的成功支付信息,造成旅客成功支付但网站显示购票未成功的现象。经统计,1月1日至11日,此类情况占网站每日交易量的千分之一点三六。这位专家介绍,在售票高峰期,我们对互联网购票登录用户数和并发提交订单用户数进行了上限控制。为保证购票公平,自1月5日起,我们对网上购票流程进行了调整,在用户购票成功后,系统将强制用户退出,再次购票时需重新登录。

针对12306网站是否经受过压力测试、有没有“招标不公平,照顾内部企业,没有选用最好的技术公司”等质疑,这位专家表示,铁道部互联网售票系统在建设过程中,按流程进行了总体技术方案设计、初步设计、可行性研究,总体技术方案通过了行业专家的评审,通用软硬件设备按规范进行了招标采购。互联网售票应用软件属于客票系统的渠道延伸应用,所以委托全路客票系统研发单位“中国铁道科学研究院”进行设计和开发。

这位专家介绍,铁道部信息技术中心是铁道部直属事业单位,负责在全路范围内应用的路网性信息系统的设计、研发、实施以及运行维护。同时,还肩负着铁路重要信息系统的建设管理职责。按职责互联网售票系统建设和管理由铁道部信息技术中心负责。互联网售票系统按照国家、铁道部有关规定依法合规开展工程建设。系统上线前,铁路部门委托惠普公司,从分布在世界各地的多个测试站点模拟大规模并发访问测试,就系统性能是否满足设计指标、系统的最大处理能力,以及系统的稳定性表现进行了测评。依据对不同压力下系统响应时间、交易成功率、交易效率、系统吞吐量,以及系统资源使用率的测评结果,分析确定系统性能瓶颈,制定解决方案并进行系统调优。经回归验证,调优后的系统能够满足日售票交易100万笔的设计目标。

这位专家说,由于在系统设计时,对春运期间互联网购票需求估计不足,导致在节前春运售票过程中,互联网售票日交易量超过系统设计能力(最高达到166万笔)时,系统部分时段性能下降。目前,铁道部已启动了新一代客票系统的规划和设计。新一代客票系统将引入云计算技术,构建支撑超大规模并发交易、海量数据存储、灵活扩展、兼容性良好、安全可靠高效的综合信息系统。

(据新华社北京1月13日电)

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