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比亚迪纯电动车上半年上市 首批作出租车种植

发布时间:2020-04-19 16:37:38 阅读: 来源:镀锌板厂家

比亚迪纯电动车上半年上市 首批作出租车

新能源车前途未卜 一汽丰田普锐斯悄然退市

加速推新能源车成为今年车企的重头戏,但最早 吃螃蟹 的丰田普锐斯已黯然离场。落实补贴政策,才能尽快普及新能源车。

42家企业造新能源车

昨日,早报记者从比亚迪汽车公司获悉,其首款纯电动车e6已登上工信部最新发布的第203期新车目录,正式获得准生证。比亚迪透露,目前e6已接近量产阶段,预计今年上半年就可投入国内市场,下半年进入美国市场。

比亚迪表示,e6是一款纯电动四驱轿车,可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%,续驶里程超过300公里,是目前世界上续驶里程最长的纯电动车。预售价在30万元左右。

除了比亚迪,奇瑞日前宣布今年将推出数款新能源车。此外,上汽、东风、吉利、广汽丰田、东风日产等车企也都表示会在今年推出新能源车。工信部副部长苗圩称,目前有42家企业的新能源汽车列入工信部生产企业和产品公告目录。

车企定价不宜过高

然而,就在各车企踌躇满志时,早报记者近日从一汽丰田获悉,作为首款在中国市场上推出的新能源车 一汽丰田的混合动力车普锐斯已悄然停产退市。从2006年上市到2010年退市,普锐斯4年来的销量不足4000辆。对此,一汽丰田公关负责人未予否认,只表示会在不久后推出新款的普锐斯。

对此,业内人士认为,预计针对私人购买新能源车的补贴政策真正实施时,才是新能源车走入寻常百姓家的开始。以上海为例,如免除牌照费,2015年上海电动汽车占新车销售比例可由3.8%提高到5%。据分析,由于新能源车成本高,所以定价也高,如果没有政府补贴很难有市场。而首吃螃蟹的一汽丰田普锐斯最终黯然退市就是最好的例子。

此外,业内人士指出,即使有补贴,企业的定价也相当关键。

记者注意到,今年比亚迪e6首批车将在深圳市作为出租车使用。

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