最火船用液压抓斗结构和原理

船用液压抓斗结构和原理

1、结构组成

液压抓斗主要由铲斗、上横梁、下横梁、液压系统组成，结构如下图所示。下横梁上铰接了两个铲斗，上、下横梁通过连杆铰接连接，下横梁上面装有液压系统。抓斗上部有挂钩与起升机构相连。

液压系统由油箱、油泵、控制阀组、液压油缸等组成，如图所示。两个液压油缸铰接在下横梁两边，活塞杆顶部为锥形，与上横梁中的锥孔紧配，并用螺帽固定。四根连杆把上横梁和抓斗连接起来，当油缸的下部通人压力油、上部回油时，活塞上移，顶动上横梁上移，连杆拉动抓斗，打开抓斗。同理，当油缸上部通人压力油时，抓斗关闭。

以优势互补的原则进行公道分工

2、液压系统工作原理

抓斗打开过程：油泵正转时，油箱中的油经过止回阀RV3进泵，排油进入管路P2，经止回阀RV2进入油缸下方，推动活塞上移，活塞上部回油经液控单向阀SV1进入管路P2，增加了进入到液压油缸的油流量，抓斗快速打开。

管路Pd 试样上应力最大处的直径2中的最大压力由安全阀DV2整定，当油泵停止工作时，止回阀RV1、有力推动了科技创新、制度创新、开放创新的协同发展RV2和液控单向阀SV2自动关闭，防止抓斗自行关闭。

抓斗关闭过程：油泵反转时，油箱中的油经过止回阀RV4进泵，排油进入管路P1，由止回阀RV1进入油缸上部，推动活塞下移，活塞下部回油经液控单向阀SV2、滤器F流入油箱。

同样，管路P1中的最大油压由安全阀DV1 整定。液压万能实验机如何选择夹具呢?选择夹具的时候又需要注意些甚么呢?如果抓斗已经关闭，油泵还在运行，DV1可以使其关闭压力下降%，这样可以减少能量损失。